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[No.465] 2008-05-14 Wed 18:33
 ひぇ〜！ レギュラーガソリン160円台に!! ハイエース満タンにしたら60Lで9600円＋消費税で1万円オーバー！ ガソリンスタンドも潰れちゃところが相次ぐくらいタイヘンなんだろうけど 1回に1万円も支払うなんて、なんだか高級な物を買ってる感が強まったなぁ。 ハナシが堅いのでバイクの写真も散りばめておきましょう。 ハナシと写真はまったく関係ありません。 画像はGPz250ベルトドライブのカタログ。 ボクが16歳の時に初めて買ったバイク。 ボクのは黒にオレンジのラインが入ってるヤツでした。  GPZ1000RX。19歳の時に限定解除し、最初に買った大型車です。 それにしても「暫定税率」とか「道路特定財源」とかってなんなんだろう。 先日、自分なりに調べて月刊誌に原稿書いた。 そもそもガソリンの金額の中には、消費税の他にも「揮発油税」と「地方道路税」（ガソリン税っていうヤツだ）という税金が含まれているんですね。 （こんなことボクが言わなくても知ってますよね、でも続けちゃいますよ〜） この税金は国や地方自治体が徴収し、国道や都道府県道などの建設・整備に使うらしい。道路を使う頻度の高いクルマやオートバイのユーザー自身に負担させようっていう考え方だな。まぁ、わかる。 で、消費税とか所得税とか、バイクやクルマなんか乗んなくても支払うことの多い税金は、社会福祉、教育、環境、防衛、公共事業など幅広い分野に使われてて、その使い道が限られていないことから「一般財源」と呼ばれているそうです。 これに対して、特定の分野に使い道が限られる税金は「特定財源」。ガソリン税のほかにも、軽油の「軽油引取税」、タクシーが使うガスの「石油ガス税」、それから自動車を買ったら支払う「自動車取得税」や車検の時に払う「自動車重量税」なんかも「道路特定財源」ですね。  GPZ250Rっちゅーのもありました。 エンジンは水冷の並列2気筒ですから、 いま売っているNinja250Rのルーツでもあります。 で、「ガソリン税」（揮発油税と地方道路税）は、１Ｌあたり53・８円も課税されてる。こう考えるとガソリンスタンドの儲けなんかチッポケなのがわかります。ガソリン高くてもスタンドに文句を言うのはやめましょう。（←そんな人いないか。。。） そう考えるとボクは「けっこう税金収めてるんじゃないか」と偉そうな気分になる。毎日消費している物と言えば、ボクの場合、ガソリンの他、ビールとか発砲酒とか。ビールなんか350mlで77.7円も税金なんだから、ボクの晩酌も世間の役に少しはたっているのである。 （↑メチャクチャな論法です） で、脱線したけど、ガソリン税の本来（「本則」って言うみたいですね）の税率では、１Ｌあたり28・７円と定められているんだけど、これに「25・１円」が30年以上も上乗せされてきたそうです。 この「25・１円」が「暫定税率」っちゃうー、わけやね。  カワサキに偏ったのでスズキも。江戸川の河川敷で初めて乗った1982DR125Sです。 ボクが「暫定」なんて言葉を初めて耳にしたのは小6の時にテレビで見たF1。「暫定ポールポジション」なんて言ってました。 ちゅーわけで、「暫定」って小学生でも意味分かるぞ！ 文字通り「暫定税率」なんだから、一定の期限を設けて暫定的に税率を上げたり下げたりする制度。それが30年以上もそのまんまになってて、その財源がないとやっていけなくなるような予算組になってるらしいのだ。 （こんなことボクが言わなくても知ってますよね、でも続けちゃいますよ〜） 聞けば、これまでも５年おきに期限切れになってたけど、政府がそのたびに国会に税率延長の改正法案を提出し、与党の賛成多数によって可決・成立してきたとのこと。 そんなのオレ、ぜんぜん知らんかった〜。。。 でも、今回は衆参両院で与野党が逆転した「ねじれ国会」ってヤツで、民主党が「道路を聖域化すんな！」とか主張して「暫定税率廃止」を訴え、政府提案をはねつけたっちゃーわけやね。 そんでもって4月はガソリンが安くて「やったー！」って思ったけど、そんな喜びも束の間、４月30日に自民、公明両党の人たちが「税制改正関連法」とか言うのを再可決させてTHE END。５月１日には再び暫定税率が復活しTE、ガソリンはまた高くなっちまいました。 そしたら、またガソリンの値段は3月よりもグングン上がっちゃって、ついに160円だもんなぁ〜。かなり痛いっす。 そんなオレが言うまでもなく痛い人はイッパイいて、ボクの身近なところではクルマやオートバイの雑誌つくってる出版社も痛いでしょう。ボクたちが取材で使うガソリンは、仕事だから取材経費で出版社が支払ってくれることが多いけど、それがグングン上がっちゃえば、ボクたちのお給料にも影響しかねません。  初めて買ったフルサイズモトクロッサーは1995CR125R。 でもって、道路特定財源は２００８年度の予算で、国と地方を合わせて５兆４０４３億円。このうち暫定税率分は２兆６００４億円とのこと。 「暫定」というのは名ばかりで、これを完全に頼りにしてるっちゅーわけです。特に高速道路が整備されていない地方自治体では、高速道路網の発展がないままでは企業誘致や地域医療の面で大きなハンディを背負い続けて、もっともっと中央との格差が拡大すると主張してました。宮崎や鳥取、宮城などの県知事が、テレビでアピールしておりました。 これまでの道路建設で負った借金の返済もできない状態だとも言ってました。それから、地方では公共事業が景気動向を左右する部分が強く、税収減に伴い道路建設工事が減少すれば雇用も明らかに減るとも。 事実上、道路の建設工事が地方の活性になくてはならないものになっているというわけです。 「道路」が欲しいのではなく「道路工事」が欲しいなんて、テレビや新聞でも言われておりますね〜。  20歳の頃にCRM80を所有してました。 でもでも、そんなボクたちが収めた道路特定財源を、「タクシーチケット」とか「カラオケセット」で使っちゃってるっちゅーとんでもない話も発覚しまくりました。 （ホントは払いたくないけど） 本当に意味のあるところで使ってくれれば、多少税金払っても文句はないけど、爺さんたちが遊ぶお金になったりしたら嫌だな〜。 北海道の日高横断道路なんか19年も工事やって、490億円も使っちゃって工事中止。こういう泣きたくなるような話が、そこらじゅうにあるわけです。 税金の無駄使いなんていままではあんまり考えたことなかったけど 今回の騒動で少しは考えるようになりました。 今日もガソリン税、そしてビール税、ガッツリ支払っちゃいました。 |
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OGWさん♪
あっ、トレールもいいですよね。
一緒に走れる仲間がいるなら持っていたいところ。 OGWさんやTTPLさんと林道行ったら楽しそうですね。 安いのあったら買っちゃおうかな。。。 2ストなんかいいなぁー。 OGWさん♪
お疲れさまです。
さすがよく知っております。 ちなみに熱烈な斉藤由貴ファンでしたが そういうわけでGPz250ベルトドライブ だったわけじゃありません。 ただ単に空冷GPzシリーズが好きで、予算を考えると不人気車だった 250ベルトドライブになったというわけです。 GPz250Rはべつに乗っていたわけじゃありませんが これまた伝説の不人気車なのでアップしました。 当時、なんてカッコ悪いんだろうと思いましたが いま見るとなんだかアリな気もします。 レーサーレプリカブームだったので ピカピカのカウルがついたバイクに 乗っている友達も多かったですが、 ボクたちビンボー仲間は Z250FTやGPX250、GSX250Eあたりに乗っていました。 CS250なんていうのもありましたね。 オフだったらKMXやKLR、SXあたりが安く出回ってるモデルで、 CRMやRMXなんて憧れの的でした。 あ〜、懐かしい。。。 スケバン刑事と同じバイクでキャリアスタートとは！
GPZ250Rはカラーコーディネートできましたねぇ。 250が元気なのは、いいことだと思うこの頃。 子どもに手がかからなくなったら、 クルマやめてバイク一本にしようかと思ったりしてますよ。 青木さんもトレール買ってツーリングに行きません？ |
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| ライター青木タカオの取材日記 |
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