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[No.29] 2005-07-09 Sat 21:59
  ボクのハチマルは1989年式のモノサスです。   主力がＫシリーズとなった当時、根強いフラットツインファンの要望に応え、唯一ボクサーエンジンの継承者として生き長らえていたR80。そのスタンダードな外装は、旧来の旧モデルを踏襲。エンジンは十分なパワーを発揮し、100系よりも軽快感のある吹け上がりが楽しめる。 ってな感じで、BMWボクサージャーナルなど雑誌には書きます。  エンジンは伝統的な空冷4ストローク水平対向2気筒。 いわゆるボクサーツインってヤツなのだ！ フレームの写真はないけれど、トップチューブに45mm径、クレードル部に32mmの鋼管ダブルクレードル形式です。  R80はノンカウル。ビキニカウル欲しいのですが、動研のモノが絶版になってしまい トホホな状態が続いております。  フロントフォークはオーソドックスなテレスコピックで、 現行モデルのようなテレレバーとかデュオレバーじゃありません。  フロントのブレーキはダブルディスクがついてます。1人乗りのときは十分に効きます。 （W1SAやウルトラに比べればという次元かも） ありゃりゃ、ローターのパッドが当たってない部分は錆びちゃってますね。 ローター径は285mm、ホイールはK100同様のY字の18インチ。  リヤはドラムブレーキ。シャフトドライブで片持ちですね。ホイールは18インチ。  リヤサスはモノショック。イニシャルプリロードを4段階調整できます。  何の変哲もないフラットなシート。シート高の公表値は807mm。  リヤまわり。外装はカスタムペイント タカトリで塗り直しているのでピッカピカです。  シートは車体右側に開いて、シート下には結構なスペースがあります。  テールカウルの中は空洞になっていて、小物入れになっております。 書類と工具、ウエス、ゴム紐なんかが入ってます。  キャブはビング製で32mm径。  バカでかいモニター用ETCがついておりまして、これはアンテナ部ですね。 カッコ悪いですねぇー。  モニター用ETC車載器本体はシートの下に、なんとなく置いてあります。 固定はされてなく、なんとなく置いてあるだけ。 バッテリーに支えられ、落ちないのです。 本当ならココに小物入れとなるトレーがあるのですが、ボクのハチマルには 買ったときからありませんでした。  m12061p1.jpg" border="0"> BMWボクサージャーナル（エイ出版社） 「OHV丈夫で長持ち調査隊」連載中！  培倶人vol.11（エイ出版社 2004 january）では、表紙の撮影に使用されました。 ■ 販売情報 販売期間 1984 - 1995年 販売総数 13,815台 販売価格 10.440- ドイツマルク （１マルク120円(当時)換算で約125万円） ■ エンジン エンジン形式 空冷４サイクル水平対向２気筒 ボア×ストローク 84.8 × 70.6 mm 排気量 797.5 cc 最大出力 50 ps (37kW) / 6500 rpm 最大トルク 5.92 kg-m (58.0 Nm) / 4000 rpm 圧縮比 8.2 : 1 バルブ数 １気筒あたり２バルブ バルブ機構 プッシュロッド＆ロッカーアーム方式ＯＨＶ キャブ ビング製32mm径 負圧式キャブレター２基 潤滑方式 ウェットサンプ ■ トランスミッション クラッチ 乾式単板 レバーアクションダイアフラム方式 ギア数 ５速 ギアチェンジ形式 ドッグタイプギアボックス (ラチェット式フットレバー操作) ギアレシオ 4.4 / 2.86 / 2.07 / 1.67 / 1.50 :1 ファイナルギアレシオ 1 : 3.20 ドライブシャフトギア歯数 フロント10 / リア32 ■ 電装系 オルタネーター Bosch製 280 W イグニッション Bosch製 非接触型イグニッション スターター Bosch製 0.7 kW プラグ W 7 DC / Beru 14 - 7 DU / Champion N 9 YC ■ サスペンション フレーム形式 ダブルループチューブフレーム フロントサスペンション テレスコピックフォーク油圧ショックアブソーバー リアサスペンション ＢＭＷ モノレバー スイングアーム接続 スプリングトラベル量 フロント 175 mm / リア 121 mm フロントホイール TH 2.50 x 18 E リアホイール MTH 2,50 x 18 E フロントタイヤ 90/90 18 51 H リアタイヤ 120/90 18 65 H フロントブレーキ ダブルディスク 285 mm / ブレンボ製 シングルピストン リアブレーキ ドラムブレーキ φ200 mm ■ スケール＆重量 全長×全幅×全高 2175 x 800 x 1106 mm ホイールベース 1447 mm 最低地上高 140 mm タンク容量 22 リットル 装備重量（ガソリン等油脂類搭載時） 210 kg 最大積載時重量（ライダー・タンデムライダー含む） 440 kg 燃費(90 km/h巡航時) 21.7 km/l 実用燃費 18 - 20 km/l 0 - 100 km/h 加速性能 6.0 秒 最高速 178 km/h |
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ノーマルも欲しい
太字の文
初めまして、僕の８０はかなり弄っています。其れなりに気に入っているのですが、この様な写真を見るともう一台ノーマルが有っても良いかなと・・・。 どこかですれ違った時は、宜しくお願いします。 |
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| ライター青木タカオの取材日記 |
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